印尼或成东盟最大汽车市场，塔塔汽车欲以其为东南亚枢纽

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东南亚人口约为6亿，几乎是美国、德国和巴西人口的总和，其中大部分人将在2020年成为中产阶级。这将刺激消费者对汽车的需求。在这样的背景下，印度塔塔汽车公司为了其东盟战略能够顺利实施，选择印尼成为其东南亚市场的中心枢纽，而印尼亦有取代泰国成为东南亚地区最大的汽车市场的趋势。

雨果网从亚洲媒体“Intellasia”7月11日的报道中获悉，印尼将成为印度塔塔汽车有限公司（TTMT）汽车出口东南亚的中心枢纽，这也预示着印尼将取代泰国成为该地区最大的汽车市场。

TTMT（印尼）首席执行官Biswadev Sengupta说，公司计划在未来两个月开始在印尼销售汽车，目的是能够在该国家销售足够的汽车，从而在当地建立起可行的组装工厂。同时，这个销售量也将带动当地产的组件量上升40%。其在印尼生产的汽车，将以零关税的方式向其他东盟成员国出售。

市场调研公司IHS Automotive称，印度最大的汽车制造公司正在进入印尼市场，预计到2014年印尼将成为东南亚最大的汽车市场。

贝恩管理咨询公司称，东南亚人口约为6亿，几乎是美国、德国和巴西人口的总和，其中大部分人将在2020年成为中产阶级。这将刺激消费者对汽车的需求。曼谷LMC汽车分析师Ammar Master说：“印尼将成为塔塔公司东盟战略的滩头阵地，同时也允许汽车制造商扩大印尼产量超过印度本土市场。”

据了解，塔塔汽车公司自从去年11月起，每个月国内销量都在下滑。今年6月，其在孟买制造的客运车辆交付量下跌32%，为11084辆。印度汽车制造商不得不面临与丰田汽车公司的竞争。丰田公司与PT Astra国际的合资企业大约控制了印尼汽车市场一半的份额。

塔塔汽车公司最初将在爪哇岛和巴厘岛销售汽车。同时，该公司预计在接下来两个月内新增7个经销商，到明年3月增加到15个。Sengupta说，塔塔汽车公司预计在未来3-4年内，出售足够多的汽车以完成其装配线。同时，印尼小型轿车和皮卡货车也是该公司的目标市场，除此之外还会出售客车以及采矿相关的车型。

雨果网了解到，于泰国从印度进口组装车型的关税非常高，因此印度在当地的紧凑型汽车并不占优势，这也是为什么塔塔公司选择印尼为其战略枢纽的一个原因。同时塔塔公司也明确表示，选择在东南亚实现本地化生产，除了节约成本外，目的之一是要通过东南亚曲线进入中国市场。（编译：何志勇）