速卖通门槛提高很多，要做速卖通，大家认为最大的难点在哪里？

入驻费用比其他平台高的多。

从我做速卖通的经验来看：
 
1.现在速卖通运营成本提高了，入驻每个行业都要入驻费，费用还不便宜，比其他平台费用都高；2.速卖通主要走低端商品多，利润相对低；
3.收款慢；
4.物流走小包居多，时效慢，投诉高。但是现在有一些货物可以通过速卖通线上发货，算是解决了一部分问题； 
 

从今年4月初开始，所有商家必须以企业身份入驻速卖通、不再允许个体商家入驻；而到今年下半年，商家必须有品牌，仅仅有企业身份也不够了。也就是说，商家准入标准会连上两个台阶：企业身份、品牌。这个就把个体商家拒之门外了，我觉得这个是最大的难点。

速卖通门槛提高，也是一个机会，过滤了一些个人商家，可以少一些竞争。

做速卖通2年，总结经验，做速卖通就像工兵新手排雷，一不小心就踩到雷，直接关店。 阿里纵容国内站仿牌假货，速卖通卖家采购货物，无法鉴别哪些侵权，哪些不侵权，最后，国外公司一个投诉直接扣12分，关店。 关店后还要等6个月才能提钱出来。 坑！ 2年了，准备不在把重心放到速卖通，总结经验就是，小卖家越走路越宽，真正敢大胆卖的就是工厂。做专一产品的。 其他的处罚关店是迟早的事

速卖通没事就出台政策，也不通知卖家，无缘无故冻结款，申请取消吧，效率低得要命，据说在速卖通提款都是个问题。本人做速卖通和亚马逊，两个平台都维护买家利益，这个其实作为消费者能理解；但是阿里的速卖通除了没效率，对卖家服务也不好；亚马逊的门槛和管理决定了亚马逊对卖家的监管，但是客户服务中心的服务效率和态度没得说

前期投入大，资金放款时间长，平台要做宣传就牺牲卖家的利益，只要买家提出纠纷，基本上按照买家的要求退款，很少按照实际情况来判，根本不是舍得投入的问题了，很多情况实在很憋屈，平台无理由支持买家更加让人火大，她现在要让更多的买家知道这个平台就会不停的牺牲卖家利益，大多是中小卖家的利益，而且没有优质物流商，只能发邮局，但是邮局也是三不管，到货慢。难点还是要兼顾买卖双方的公平，不要一味的无理由支持买家。