旺季塞港、货物堆到爆，你还准备让订单“输”在路上？

两会期间，商务部正式回应中美经贸磋商结果：取消所有相互加征的关税，使中美双边贸易能够回到正常的轨道上来。此消息一出，让不少进出口贸易商都松了一口气。

尽管目前关税“警报”暂时解除，但为避免更高的关税冲击，年前已经有不少对美贸易商采取了“囤货计划”行动。在年关将近时，美国最大的两个港口——洛杉矶港和长滩港，更是创造了2018年港口集装箱吞吐量的新纪录。

旺季塞港、货物堆到爆，方悔未提早“备货”

美仓互联销售总监聂佳琪告诉雨果网，去年9月份和中国春节前出现的两个高峰期，美国港口货物多到爆，且多方因素造成港口拥堵情况较往年更为严重。

“一则为了应对惩罚性关税冲击，赶在关税上调前加紧囤货的；二则遇上圣诞、黑五等旺季备货期间，也使得美国进口货物激增；三则关税问题带来海关前所未有的查验率力度，各种低申报、侵权问题一并暴露；四则紧接着美国遭遇暴风雪、卡车司机的劳务时间有限等等问题。由此，去年年终旺季美国港口货物堆积如山。”

除了港口拥堵，造成一定的堆存费之外，美国仓储空间也出现严重不足情况。有供应商卖家表示：“我们的仓库装满了货物，空调只能堆放在本不应该堆放的随机空地上。”

或许只有在这时候，出口卖家才能真切感受到第三方海外仓存在的必要性。“第三方海外仓不仅可以提前备货，防止旺季断货而货却堵在港口，或是进港后排队入不了仓、上不了架的问题发生；退货率高的情况下可以直接将货退回海外仓，重新换标换包装，甚至直接做自发货发送给买家；无论哪个平台的货物都可以放入同个海外仓，花费较低的仓储费用就可以完成产品的市场测验。”聂佳琪称。

海外仓是“供应链打造”不可或缺的环节

不难发现，过去的跨境电商所谓的生态圈主要集中在销售端，但近年来一些处于顶端的中大型卖家们，开始追求更多关注到供应端的升级和打造，比如利用信息化、数据化手段高效完成产品采购、开发、物流乃至仓储，而其中海外仓在供应链打造上扮演举足轻重的作用。

“整个物流头尾程和仓储部分加起来大概要占到供应链成本的10%，因此这部分服务选得好与坏和卖家利润有着紧密联系”，聂佳琪拿中小件产品举例，当卖家的备货数量和售出库存配合很好的时候，产品可批量运至目的国的海外仓，跨境卖家选择海外仓的头程物流均摊成本和仓储成本将会大大降低。

而对于市面上多元的海外仓选择，聂佳琪建议出口卖家选择功能较为齐全的海外仓为好。“有些转运仓只提供转运服务，有些或擅长小件小包等快递物流，有些或擅长大宗货物的卡车物流，这些海外仓选择的物流方式需卖家提前了解。此外，卖家还要着重考虑客服团队和技术团队强大的海外仓公司——客服能够及时回复并帮助卖家解决问题，或是提前告知卖家规避一些风险；当系统出现故障，能有自己的IT团队及时介入处理的成熟团队。”

聂佳琪介绍道：“美仓互联海外仓支持外贸B2C与B2B业务，拥有完善的仓储管理体系，还能为卖家提供退货处理、FBA转运、分销等多元化服务。2019年，美仓互联将持续扩大美国海外仓布局版图，不断扩大仓储空间；同时持续增加客服人数和改进海外仓系统。”

（文/雨果网   董小玲）

（来源：董疯疯）